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0引言隨著電子科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，醫(yī)院引入大量電子化設(shè)備和高精度儀器，而這些設(shè)備與儀器在運(yùn)轉(zhuǎn)時往往是依靠供電系統(tǒng)的，供電系統(tǒng)在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生諧波，諧波的危害嚴(yán)重時會導(dǎo)致醫(yī)生對患者情況的誤診，更有部分諧波產(chǎn)生后，會通過那些直接接觸人體的設(shè)備對人...

0引言由于傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)差距，以及國家對于節(jié)能環(huán)保的高度重視，使得越來越多汽車廠商將賽道轉(zhuǎn)向新能源電車。長安、比亞迪的成功案例，也預(yù)示著這一行業(yè)在我國具有廣闊的市場前景。雖然國內(nèi)新能源電車發(fā)展良好的，但仍有許多車主不認(rèn)可或不接受電車。追根...

0.引言隨著新能源汽車的普及，其充電設(shè)施的安全問題也逐漸凸顯。充電樁是新能源汽車的重要配套設(shè)施，一旦發(fā)生火災(zāi)，不僅會造成財(cái)產(chǎn)損失，還可能對人員生命安全構(gòu)成威脅。因此，對新能源汽車充電樁火災(zāi)處置技戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行研究，對于保障公共安全和推動新能源汽車...

0.引言相比于傳統(tǒng)燃油公交車，電動公交車以電代油，具有0排放、低噪音、低能耗等優(yōu)勢。隨著電池、車載電機(jī)等相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，電動公交車在國內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)逐步推廣應(yīng)用。動力電池是電動公交車的重要部件之一，其壽命及性能影響著車輛的正常營運(yùn)。為...

0引言為了節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境，近年來，國家大力發(fā)展新能源汽車，隨著新能源汽車保有量的不斷增大，新能源汽車充電樁、充電站也正在大力發(fā)展建設(shè)，目前大部分充電站場的運(yùn)營、運(yùn)維、消防等管理比較薄弱，尤其是直流充電樁都是高電壓，汽車電池充電異常，使充...

0引言近日，多地接連發(fā)布關(guān)于優(yōu)化分時電價機(jī)制的通知，以更好地發(fā)揮峰谷分時電價政策作用，鼓勵用戶削峰填谷和提高電力系統(tǒng)運(yùn)行效率。電價價差是決定用戶側(cè)儲能經(jīng)濟(jì)性的重要因素，多地峰谷分時電價差拉大，工商業(yè)儲能作為用戶側(cè)儲能的典型應(yīng)用迎來發(fā)展機(jī)遇1...

0引言為了節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境，近年來，國家大力發(fā)展新能源汽車，隨著新能源汽車保有量的不斷增大，新能源汽車充電樁、充電站也正在大力發(fā)展建設(shè)，目前大部分充電站場的運(yùn)營、運(yùn)維、消防等管理比較薄弱，尤其是直流充電樁都是高電壓，汽車電池充電異常，使充...

0前言隨著“雙碳”目標(biāo)的提出以及新能源汽車行業(yè)利好政策不斷，電動汽車的市場不斷擴(kuò)大，截至2022年已達(dá)到25.6%，提前3年完成國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》提出的到2025年達(dá)到20%的目標(biāo)。充電樁作為新能源...